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SICK SFM60-HNBT0K02 Sistema Motor feedback HIPERFACE®
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Especificación
Rendimiento
Interfaz
Datos eléctricos
1) Este producto es un producto estándar y no constituye un producto de seguridad en el sentido de la Directiva de Máquinas. Calculo basado en la carga nominal de los componentes, a una temperatura ambiente media de 60 °C y a una frecuencia de uso de 8760 h/a. Todos los fallos electrónicos son considerados peligrosos. Para información más detallada, véase el documento n.º 8015532.
Datos mecánica
1) Para la definición del rango de la temperatura de servicio debe tenerse en cuenta un autocalentamiento de 3,3 K por cada 1.000 rpm.
Datos de ambiente
1) La compatibilidad electromagnética según las normas aplicables queda garantizada cuando el sistema de realimentación del motor se encuentra montado en una carcasa conductora de electricidad unida al punto central de tierra del regulador del motor a través de un apantallamiento de cable. La conexión GND-(0 V) de la tensión de alimentación también está conectada a tierra. Al utilizar otros tipos de apantallamiento, el usuario debe realizar algunas comprobaciones.
Clasificaciones
Periodos senoidales/cosenoidales por revolución | 1.024 |
Número de revoluciones detectables de manera absoluta | 4.096 |
Número de líneas total | 134.217.728 |
Paso de medición | 0,3 ″ en caso de interpolación de la señales senoidales y cosenoidales con, p. ej., 12 bits |
No linealidad integral | Typ. ± 45 ″, Límites de error al evaluar señales Sin/Cos, Con el par de apoyo destensado |
No linealidad diferencial | ± 7 ″, No linealidad del periodo senoidal/cosenoidal |
Velocidad de operación | ≤ 6.000 min⁻¹, Hasta la cual se puede determinar de forma fiable la posición absoluta |
Memoria disponible | 1.792 Byte |
Precisión del sistema | ± 52 ″ |
Tipo de código para el valor absoluto | Binario |
Secuencia de código | Creciente, con giro del eje en el sentido de las agujas del reloj orientado en dirección “A” (véase el dibujo acotado) |
Interfaz de comunicación | HIPERFACE® |
Tipo de conexión | Conector macho, M12, 8 polos, radial |
Tensión de alimentación | 7 V DC ... 12 V DC |
Tensión de alimentación recomendada | 8 V DC |
Consumo de corriente | < 80 mA (sin carga) |
Frecuencia de salida para señales seno/coseno | ≤ 200 kHz |
MTTF: Tiempo medio hasta un fallo peligroso | 230 años (EN ISO 13849) 1) |
Versión del eje | Eje hueco pasante |
Diámetro del eje | 1/2″ |
Material, eje | Acero inoxidable |
Material de la brida | Fundición inyectada de zinc |
Material de la carcasa | Fundición inyectada de aluminio |
Tipo de brida / par de apoyo | Par de apoyo |
Dimensiones/medidas | Véase el dibujo acotado |
Peso | ≤ 0,25 kg |
Momento de inercia del rotor | 40 gcm² |
Velocidad de servicio | ≤ 9.000 min⁻¹ 1) |
Aceleración angular | ≤ 500.000 rad/s² |
Par de operación | 0,6 Ncm (+20 °C) |
Par de arranque | + 0,8 Ncm (+20 °C) |
Movimiento admisible del eje del accionamiento, estático | ± 0,3 mm radial ± 0,5 mm axial |
Movimiento admisible del eje del accionamiento, dinámico | ± 0,05 mm radial ± 0,2 mm axial |
Vida de los cojinetes de bolas | 3,6 x 109 revoluciones |
Rango de temperatura de servicio | –40 °C ... +115 °C |
Intervalo de temperatura de almacenamiento | –40 °C ... +115 °C, Sin embalaje |
Humedad relativa del aire/condensación | 90 %, Condensación no permitida |
Resistencia a choques | 100 g, 6 ms (Según la norma EN 60068-2-27) |
Rango de frecuencia de la capacidad de resistencia a las oscilaciones | 20 g, 10 Hz ... 2.000 Hz (Según la norma EN 60068-2-6) |
CEM | Según las normas EN 61000-6-2 y EN 61000-6-3 1) |
Grado de protección | IP65, En estado montado (Según IEC 60529) |
ECl@ss 5.0 | 27270590 |
ECl@ss 5.1.4 | 27270590 |
ECl@ss 6.0 | 27270590 |
ECl@ss 6.2 | 27270590 |
ECl@ss 7.0 | 27270590 |
ECl@ss 8.0 | 27270590 |
ECl@ss 8.1 | 27270590 |
ECl@ss 9.0 | 27270590 |
ECl@ss 10.0 | 27273805 |
ECl@ss 11.0 | 27273901 |
ETIM 5.0 | EC001486 |
ETIM 6.0 | EC001486 |
ETIM 7.0 | EC001486 |
ETIM 8.0 | EC001486 |
UNSPSC 16.0901 | 41112113 |
SKU: 1071619
Categorías: Sistemas de monitoreo, Sistemas de realimentación del motor
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BEI Sensors Sistema de monitoreo
Features
- Software-based solution paired with existing TPM Sensors enabling easy vehicle integration
- Developed for Light-duty Passenger Cars and Trucks
- Compatible with wide variety of tire brands and models
- Can be paired with Tire RFID to enable robust tracking of tire tread depth even through annual winter/summer tire swaps and rotations
Benefits
- Improved vehicle safety, ADAS, and handling performance as the vehicle can adjust to the current condition of tires
- Accuratey inform customers of their current tire health, allowing them to schedule maintenance at their convenience
- With increased vehicle connectivity, Vehicle OEM's can monitor tire health and send proactive alerts for servicing
- Supports future BEV maintenance strategies as scheduling shifts away from the oil change to tire maintenance
- Enables Autonomous Vehicles and Commercial vehicle fleets to report tire health back to the fleet manager ensuring maximum uptime