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SICK SEK34-HFB0K02 Sistema Motor feedback HIPERFACE®
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Especificación
Rendimiento
Interfaz
Datos eléctricos
1) Este producto es un producto estándar y no constituye un producto de seguridad en el sentido de la Directiva de Máquinas. Calculo basado en la carga nominal de los componentes, a una temperatura ambiente media de 60 °C y a una frecuencia de uso de 8760 h/a. Todos los fallos electrónicos son considerados peligrosos. Para información más detallada, véase el documento n.º 8015532.
Datos mecánica
Datos de ambiente
Clasificaciones
| Periodos senoidales/cosenoidales por revolución | 16 |
| Número de revoluciones detectables de manera absoluta | 1 |
| Número máximo de líneas por revolución | 512 vía RS 485 |
| Número de líneas total | 512 |
| Paso de medición | 20 ″ en caso de interpolación de la señales senoidales y cosenoidales con, p. ej., 12 bits |
| No linealidad integral | ± 288 ″, Límites de error al evaluar señales Sin/Cos, Valores típicos en posición nominal ± 0,1 mm y +20 °C |
| No linealidad diferencial | ± 144 ″, Límites de error al evaluar señales Sin/Cos, Valores típicos en posición nominal ± 0,1 mm y +20 °C |
| Velocidad de operación | ≤ 6.000 min⁻¹, Hasta la cual se puede determinar de forma fiable la posición absoluta |
| Memoria disponible | 1.792 Byte |
| Precisión del sistema | ± 432 ″ |
| Tipo de código para el valor absoluto | Binario |
| Secuencia de código | Con giro del eje en el sentido de las agujas del reloj orientado en dirección “A” (véase el dibujo acotado) |
| Interfaz de comunicación | HIPERFACE® |
| Tipo de conexión | Conector macho, 8 polos, radial |
| Tensión de alimentación | 7 V ... 12 V DC |
| Tensión de alimentación recomendada | 8 V DC |
| Consumo de corriente | < 50 mA |
| MTTF: Tiempo medio hasta un fallo peligroso | 275 años (EN ISO 13849) 1) |
| Versión del eje | Eje cónico |
| Peso | ≤ 0,04 kg |
| Momento de inercia del rotor | 1 gcm² |
| Velocidad de servicio | 12.000 min⁻¹, 12.000 U/min |
| Aceleración angular | ≤ 500.000 rad/s² |
| Movimiento admisible del eje del accionamiento, estático | 0 mm |
| Rango de temperatura de servicio | –40 °C ... +115 °C |
| Intervalo de temperatura de almacenamiento | –50 °C ... +125 °C, Sin embalaje |
| Humedad relativa del aire/condensación | 90 %, Condensación no permitida |
| Resistencia a choques | 100 g, 10 ms, 10 ms (EN 60068-2-27) |
| Rango de frecuencia de la capacidad de resistencia a las oscilaciones | 50 g, 10 Hz ... 2.000 Hz (EN 60068-2-6) |
| CEM | Según las normas EN 61000-6-2 y EN 61000-6-3 |
| Grado de protección | IP20, En estado montado, con el contraconector enchufado y la tapa cerrada (CEI 60529) |
| ECl@ss 5.0 | 27270590 |
| ECl@ss 5.1.4 | 27270590 |
| ECl@ss 6.0 | 27270590 |
| ECl@ss 6.2 | 27270590 |
| ECl@ss 7.0 | 27270590 |
| ECl@ss 8.0 | 27270590 |
| ECl@ss 8.1 | 27270590 |
| ECl@ss 9.0 | 27270590 |
| ECl@ss 10.0 | 27273805 |
| ECl@ss 11.0 | 27273901 |
| ETIM 5.0 | EC001486 |
| ETIM 6.0 | EC001486 |
| ETIM 7.0 | EC001486 |
| ETIM 8.0 | EC001486 |
| UNSPSC 16.0901 | 41112113 |
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BEI Sensors Sistema de monitoreo
Features
- Software-based solution paired with existing TPM Sensors enabling easy vehicle integration
- Developed for Light-duty Passenger Cars and Trucks
- Compatible with wide variety of tire brands and models
- Can be paired with Tire RFID to enable robust tracking of tire tread depth even through annual winter/summer tire swaps and rotations
Benefits
- Improved vehicle safety, ADAS, and handling performance as the vehicle can adjust to the current condition of tires
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- With increased vehicle connectivity, Vehicle OEM's can monitor tire health and send proactive alerts for servicing
- Supports future BEV maintenance strategies as scheduling shifts away from the oil change to tire maintenance
- Enables Autonomous Vehicles and Commercial vehicle fleets to report tire health back to the fleet manager ensuring maximum uptime
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BEI Sensors Sistema de monitor
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